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(6)兼容性 系統(tǒng)設(shè)備選型遵循原有的設(shè)計(jì)思路，使系統(tǒng)具備良好的靈便性、兼容性、擴(kuò)展性和可移植性，為更好的描述整個(gè)系統(tǒng)，還建設(shè)了一個(gè)中心服務(wù)器。
包含對(duì)GPS數(shù)據(jù)的處理， 7)車(chē)載監(jiān)控子系統(tǒng)（選配）： 車(chē)載監(jiān)控構(gòu)架由車(chē)載終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心組成三層聯(lián)網(wǎng)式綜合監(jiān)管系統(tǒng)，建設(shè)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的景區(qū)遨游車(chē)治理系統(tǒng)工程， ，并根據(jù)用戶工作要求定期輸出報(bào)表。
為實(shí)現(xiàn)各個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)間的互動(dòng)，防爆無(wú)線對(duì)講，并且應(yīng)用成熟，其經(jīng)濟(jì)性包括以下內(nèi)容： 系統(tǒng)本身的價(jià)格；系統(tǒng)運(yùn)行、系統(tǒng)升級(jí)及維護(hù)費(fèi)用；對(duì)系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)的特殊要求所需的費(fèi)用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況舉行決策并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指揮和調(diào)度。
3)治理和統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)： 實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備和用戶的統(tǒng)一治理，本著可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、有用的原則，可做到腳不出戶掌控一切。
（5）經(jīng)濟(jì)性 系統(tǒng)滿腳性能與價(jià)格之比達(dá)到同類系統(tǒng)與條件下的最優(yōu)，防爆無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，系統(tǒng)是一個(gè)符合集散系統(tǒng)進(jìn)展趨勢(shì)，指揮中心人員可通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)即時(shí)指揮，工廠無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，并且實(shí)現(xiàn)容易、方便操作， 為配合牛首山景區(qū)打造國(guó)家級(jí)智慧旅游示范區(qū)和國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)的工作開(kāi)展， 2.系統(tǒng)總體架構(gòu) 2.1.總體架構(gòu)圖 本系統(tǒng)包含的子系統(tǒng)數(shù)量較多，化工廠無(wú)線對(duì)講，我們給出以下整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖： 2.2.應(yīng)用子系統(tǒng) 1)地圖和GPS定位系統(tǒng)： 為指揮中心提供地圖服務(wù)，用戶可通過(guò)手機(jī)客戶端了解到景區(qū)遨游車(chē)在景區(qū)地圖上的實(shí)時(shí)位置，相互之間的聯(lián)動(dòng)和數(shù)據(jù)傳遞等較多，充分利用現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)和已建設(shè)施。
同時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，給出預(yù)案，同時(shí)也更好的加強(qiáng)對(duì)遨游車(chē)的運(yùn)行治理，特別是在浮上突發(fā)事件時(shí)光。
（4）開(kāi)放性 系統(tǒng)遵循開(kāi)放性的原則，工廠無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)方案報(bào)價(jià)，采納了SQLSERVER或ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)，特別符合計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)最新進(jìn)展潮流，防爆無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，司機(jī)也可通過(guò)手機(jī)獵取各種信息并實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能。
提升班車(chē)的服務(wù)層次，用戶具有特定的權(quán)限，建伍無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，和需求相對(duì)應(yīng)，系統(tǒng)提供符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的軟件、硬件、通信、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)治理系統(tǒng)等諸方面的接口和工具，防爆無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)， （3）先進(jìn)性 系統(tǒng)是滿腳可靠性和有用性要求前提下的最先進(jìn)的系統(tǒng)。
提供車(chē)輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控、車(chē)內(nèi)車(chē)外視頻圖像實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸、事故快速響應(yīng)、呼叫指揮等功能，通過(guò)接收公眾公布的交通信息或根據(jù)交通現(xiàn)場(chǎng)的情況實(shí)時(shí)更新交通情況并以此作為遨游車(chē)調(diào)度的依照， 4)調(diào)度和預(yù)案治理子系統(tǒng)： 實(shí)現(xiàn)對(duì)景區(qū)遨游車(chē)的調(diào)度和治理，包含線路的智能優(yōu)化，我們將整個(gè)系統(tǒng)分為7個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)，能保證新建系統(tǒng)的無(wú)縫接入，。
（1）可靠性 系統(tǒng)具備全天候長(zhǎng)期、不間斷穩(wěn)定工作的能力，無(wú)線對(duì)講，提高遨游車(chē)的運(yùn)行效率，通過(guò)多種信息的推斷。
5)信息公布系統(tǒng)（選配）： 實(shí)現(xiàn)景區(qū)內(nèi)信息亭等信息接收點(diǎn)的信息發(fā)送、實(shí)現(xiàn)對(duì)遨游車(chē)車(chē)載終端的信息互動(dòng)功能， 6)挪移應(yīng)用子系統(tǒng)（選配）： 實(shí)現(xiàn)挪移方式的應(yīng)用，供用戶舉行地圖查詢和操作， 2)報(bào)警子系統(tǒng)： 實(shí)現(xiàn)各類報(bào)警信息的提示和處理， （2）有用性 系統(tǒng)具備完成工程所要求功能的能力和水準(zhǔn)；系統(tǒng)符合實(shí)際需要和國(guó)內(nèi)有關(guān)規(guī)范的要求。
以解決現(xiàn)有車(chē)輛的動(dòng)態(tài)治理問(wèn)題。
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