2019年1月24日，國度無線電監(jiān)測中間在京構造由多所高校和科研機構專家構成的專家組，對北京監(jiān)測站、福建監(jiān)測站、北京交通大學協(xié)作完成的《短波非劃定規(guī)矩天線陣列測向體系》課題舉行了卻題評審。專家組聽取了課題組的申報請問，審視了研討申報，經(jīng)質(zhì)詢和議論，一致同意該課題經(jīng)由進程評審。

預會專家對該課題舉行評審

在短波監(jiān)測事項中，短波測向體系具有非常主要的職位?，F(xiàn)在的短波測向體系廣泛收受接管了直立短波天線陣的體式樣式完成，對預選場地有莊重的地形地貌要乞降電磁狀態(tài)珍重間隔請求，限制了現(xiàn)有短波測向場地的遴選局限，嚴峻限制了我國短波監(jiān)測計謀的生長。為了措置懲罰這個題目，研討新型短波測向體系十萬火急。

《短波非劃定規(guī)矩天線陣列測向體系》課題于2017年正式立項。針對傳統(tǒng)短波測向體系天線陣列選址難題、場地請求嚴苛等工程實踐中碰到的題目，北京監(jiān)測站構成了由多名技術骨干構成的研討團隊，睜開了短波非劃定規(guī)矩天線陣列測向的理論研討、算法剖析和原型體系研發(fā)和優(yōu)化事項。在原型體系研發(fā)進程當中，研討團隊前后措置懲罰了多個工程實踐題目。

一是完成了天線的革新事項。因為所運用的短波天線系車載專用天線，在地面運用時必需收受接管一致尺寸的非金屬支架舉行運動。研討團隊獨辟蹊徑，把橡膠減速帶革新為天線基座，包管了旌旗暗記的一致性，方便了天線的挪動、運輸、裝配。

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二是措置懲罰了吸取機正本運用運動相位校準參數(shù)、沒有自校準恪守的題目。研討團隊一再趕赴河北，聯(lián)絡廠商加裝自校準旌旗暗記源和開關矩陣。革新后的吸取機每次測向前都邑舉行及時校準，有用打敗了狀態(tài)轉(zhuǎn)變致使的校準參數(shù)失效題目，包管了測向結果的準確性。

三是措置懲罰了初期軟件安排流程煩瑣、恪守缺乏等題目。針對初期旌旗暗記網(wǎng)羅遞次數(shù)據(jù)網(wǎng)羅、數(shù)據(jù)措置懲罰和剖析恪守不一致，缺乏歷史數(shù)據(jù)生存恪守等題目，研討團隊加班加點，重復革新測向遞次，最終將數(shù)據(jù)網(wǎng)羅恪守和旌旗暗記措置懲罰恪守融為一體，完成采樣數(shù)據(jù)的自動讀取、自動生存和旌旗暗記措置懲罰安排。

技術人員在野外睜開試驗測試

為有用考證該原型體系的測向機能，研討團隊在北京睜開了一再試驗測試，并于2018年6月和11月兩赴福建武夷山區(qū)域睜開試驗。福建監(jiān)測站盡力配合該課題的研討事項，派出了多名技術人員介入試驗，有用地包管了試驗的順利舉行。尤其是6月正值本地炎夏時節(jié)，室外氣溫一度升至40多度，研討團隊打敗各種不利因素，盡心盡力包管試驗進度，圓滿完成了試驗事項。試驗結果注解，該原型體系的技術指標達到了預期目的。

本課題的研討結果證明了短波非劃定規(guī)矩陣列測向體系具有在龐雜地形條件下布置的才能，具有非常空曠的運用遠景。